一 線 傳 真
在夏甸金礦有這樣一支隊伍，現有職工44人，平均年齡36歲。他們卻肩負著采礦車間28臺移動設備、16輛服務車輛的維保以及管路線纜、供配電、鋼架支護、放礦機的安裝與維護工作。在班長孫瑞龍的帶領下，他們以扎實肯干的作風、埋頭苦干的精神，克服了一個又一個困難，為企業安全高效生產提供了強有力的保障。這個班組，就是采礦車間綜合服務班。
能突能戰：他們是問題的“第一響應人”
8月28日，該礦加油車故障停車，在廠家無法到達現場的情況下，工作人員根據廠家提出的建議，一一排查后未查找到原因，且廠家無法提供線路圖，也無法給出解決方案，搶修一度停滯。加油車停在半路，不能等！綜合服務班班長孫瑞龍通過聯系石家莊的德國道依茨公司中國區A級代理商，獲取了相關線路圖紙，并得到了更專業的技術指導。在沒有備件的情況下，利用的閑置噴漿車的ECU進行故障排除，故障代碼刷機成功，功能恢復。通過內調外協、靈活處置，保證了設備正常運行和生產接續。
9月15日晚，臺風“梅花”肆虐招遠，暴雨不斷。該礦尾礦壩回水泵站配電室出現險情。接到求助信息后，綜合服務班值班的五名電工、維修工在車間主任帶領下援助搶險。在搶險現場，服務班成員利用平日工作經驗，制定應急方案，邊排水邊處置配電盤。凌晨四點半，險情解除。
問題面前，他們是“第一響應人”,是問題的“終結者”。在采礦車間下半年開展的“立功運動”中，榮立一等功五次，二等功七次，三等功十一次，受到通報表揚兩次，用實際行動踐行了奉獻與擔當。
會想會算：他們是增收節支的“小算盤”
眾所周知，鏟運機備件消耗較快，且高值備件費用占比較大。為降低采購成本，班組成員王迎信通過購買膠墊、密封圈等小備件，對散熱器、制動泵、充液閥等高值備件進行修復，修復后的備件使用效果均滿足生產需求，且使用時間可達到新備件的60%-80%。這位來自大修車間的維修工說：“備件損壞無非就是堵塞、密封破損，沒有什么高科技含量，只要清洗干凈、疏通堵塞、更換密封圈就能解決。”
根據礦部安排，該礦于七月份對地表斜坡道進行標準化建設。副班長杜志杰看到車間提交的物資采購計劃指出，敷設的線纜并非越粗越好，能滿足供電安全要求即可。經過測算，他對線纜、行燈變壓器、配電箱、燈具的型號及數量進行修改，修改后的采購金額比原計劃降低8.5萬元。
“小算盤”,算大賬。經過他們的努力,今年以來,該車間的修舊利廢金額達到75萬元,已完成全年任務的121%,移動設備費用單耗同比降低15.6%。
敢改敢干：他們是小改小革的“拓荒者”
該礦部分井下配電室底溝會定期出現少量滲水，積少成多后，就要用潛水泵進行外排，費時費力又不安全。五月份，該班電工范順刷抖音時看到一個鋰電洗車水槍的小視頻，他立即聯想到水槍可以洗車，同時也是一個小的自吸泵！用它當做水泵排水，是否更加快捷方便、安全省力？經購進試驗，效果良好，在工作效率大幅提高的基礎上，進一步減少了安全隱患。
今年三月份大修車間成立后，承擔起廢舊移動設備的修復工作。為加快修復速度，綜合服務班聯合大修車間利用夜間值班時間，進行設備維修技術交流培訓。現場維修就是實操培訓，這種教、研、學于一體的“維修+培訓”模式，是技能培訓的2.0版本。此舉在提高設備自主維修、備件自主加工能力，降低維修和購置成本的同時，搭建了人員技術水平快步提高的良好平臺。
該礦Y023—84號鏟運機已運行10年，為提高安全性能，綜合服務班聯合大修車間將開式制動改成閉式制動，同時將原來的制動液壓系統進行改善，設備安全性進一步提高。Y023—87號鏟運機服務年限超過8年，綜合服務班通過不斷革新，利用一個月的時間進行改裝，改裝后的設備安裝了空調，鏟運機工的作業環境大大改善，兩臺“僵尸車”又恢復了生命力！
工作要創新，思路要“拓荒”。2022年，該班組已實施小改小革24項，在提高工作效率、降低勞動強度的同時，創造效益43萬元。這些創新來自于他們平日的工作經驗積累，在于他們不落窠臼、敢改敢干的勇氣。
百舸爭流千帆競，乘風破浪正遠航。就是這樣一群有血有肉的漢子，在拼搏中創變求新，在創造中奮勇當先，以一線為家，以企業為根，全力打造能干事、會干事、干實事的“尖兵”隊伍，為推動企業高質量發展注入源源不斷的強勁動力。